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注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的考試制度，原則上每年舉行一次。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局負責擬定考試科目、編制考試大綱、編寫考試用書、組織命題工作，統(tǒng)一規(guī)劃考前培訓等有關(guān)工作?？记芭嘤柟ぷ靼凑张嘤柵c考試分開，自愿參加的原則進行。人事部負責審定考試科目、考試大綱和考試試題，組織實施考務(wù)工作。會同國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局對注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試進行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)和確定合格標準。
實力品牌；誠信經(jīng)營。
120+所分校；8年安工教學經(jīng)驗。
融合式智能課堂；智能排課授課。
行業(yè)核心師資+實力內(nèi)部教研全面支撐。
專屬班主任制度；全程管家式服務(wù)。
優(yōu)路人才網(wǎng)實時工作推薦。
課程模式整合錄播、直播、面授特色優(yōu)勢，形成融合式教學。智能題庫融入教學全程，及時優(yōu)化調(diào)整。
1學習模式借助智能題庫學員大數(shù)據(jù)分析，智能化生成階段性教學計劃和學員個性化備考方案。
2服務(wù)支撐專屬班主任與教研機制，解決學員學習困難；借助智能題庫跟進學習進度，分析學習效果，調(diào)整教學計劃。
3智能機制課程設(shè)置、題庫訓練、學員學習、服務(wù)支撐智能化融合，形成以學員為中心，學習計劃不斷推進優(yōu)化的智能學習鏈。
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學員配置專屬班主任，學員中心（顯示班主任專用手機號、微信、QQ等）隨時溝通處理學習問題。
實時跟進、督促學員學習進度，評估學習效果，為學員下階段復(fù)習備考提供個性化指導(dǎo)方案。
依托學員備考大數(shù)據(jù)，分析學員易錯難點，及時向師資教研反饋，形成針對性教學、備考計劃。
通過專用手機跟蹤管理學員學習，提供學習指導(dǎo)、政策分析、節(jié)點提醒、就業(yè)咨詢等全方位專屬服務(wù)。
行業(yè)核心造價女神王玲、實力派老師王雙增，造價培訓界講師“黑馬”王圓圓老師等核心師資授課，逐點菜單式教學，形成知識樹。智能測評對學員全程跟蹤，對考題進行預(yù)測，針對性提高學習效率。
以學員學習行為數(shù)據(jù)為基準，仿真性和預(yù)測性較強，智能化生成階段性教學計劃和學員個性化備考方案。每道題都配有三種解析形式：文字解析，音頻解析，視頻解析，方便考生了解自己學習進度及把控程度。
全程為考生答疑實時跟進、督促學員學習進度，測評學習效果。學員在用戶中心通過查看專屬班主任的手機號、微信號、QQ號，隨時提交疑問確保每一位學員的疑難問題都能得到專業(yè)及時的解決。
配備專業(yè)教研人員解決各種學習難題，24小時內(nèi)進行專業(yè)指導(dǎo)；直播面對面答疑，疑難問題不過夜，及時解決學習問題；每個學員的用戶中心專設(shè)答疑入口，學員在學習過程中的疑問隨時提交專屬教研答疑。
| 序號 | 學歷 | 安全工程經(jīng)濟類專業(yè)工作年限 | 其他專業(yè)工作年限 |
| 1 | 中專 | 7年 | 9年 |
| 2 | 大專 | 5年 | 7年 |
| 3 | 本科 | 3年 | 5年 |
| 4 | 第2學士學位 | 2年 | 3年 |
| 5 | 碩士學位 | 1年 | 2年 |
| 工程經(jīng)濟類專業(yè)包括：土木工程、建筑學、建筑經(jīng)濟管理、電子信息科學與技術(shù)、電子科學與技術(shù)、電子商務(wù)、計算機科學與技術(shù)、采礦工程、礦物加工工程、勘察技術(shù)與工程、測繪工程、交通工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程、水利水電工程、水文與水資源工程、熱能與動力工程、冶金工程、環(huán)境工程、環(huán)境科學、安全工程、金屬材料工程、無機非金屬材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油氣儲運工程、化學工程及工藝、生物工程、制藥工程、給水排水工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、通信工程、電子信息工程、機械設(shè)計制造及其自動化、測控技術(shù)與儀器、過程裝備與控制工程、電氣工程及其自動化、工程管理、工業(yè)工程等36個專業(yè)。 | |||
安全工程師考試的整體的通過率不高,四科全部通過的人更是不多。主要原因是參加注冊安全工程師考試的人有好大一部分是已經(jīng)參加過多年工作的人,背誦理論知識對于他們來說難度還是比較大的,所以通過率整體不高。不是特別好考,要掌握備考方法。接下來一起來看看優(yōu)路安全工程師培訓課質(zhì)量怎樣?
(資料圖片僅供參考)
中級安全工程師考試時間在10月16、17日，考試已進入最后的備考階段，安全工程師頻道為各位考生準備了安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》知識點，以幫助大家更好的備考，詳情如下：
水路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)：
(一)水路運輸事故的主要類型：
我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》對水運交通事故進行了界定，水路運輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災(zāi)爆炸事故、風災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。
(二)水運交通事故的分類：
碰撞事故指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成的損害的事故。
擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。
觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。
觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。
浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。
火災(zāi)、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。
風災(zāi)事故是指船舶遭受較強風暴襲擊造成損失的事故。
自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當、操作不當、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、貨覆、全損的事故；但其他事故造成的船舶沉沒不屬于自沉事故。
其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。
但是船舶污染事故(非因交通事故引起)、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水運交通事故。
(三)水路運輸事故預(yù)防技術(shù)：
1.加強對水路運輸環(huán)境的監(jiān)測與評價，監(jiān)測與評價運輸區(qū)域內(nèi)水運環(huán)境的安全度、水運交通運輸活動與船舶航行面臨的不利環(huán)境變動。
2.加強對水路運輸運載工具船舶安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價，明確并預(yù)先控制交通工具的技術(shù)安全狀態(tài)。
3.加強對水路運輸中人為因素的監(jiān)測與評價，評價水路運輸中的操縱人的駕駛行為水平程度。
4.加強對水路運輸組織(交通管理部門、企業(yè))安全管理活動的監(jiān)測與評價，明確安全管理活動的可靠狀態(tài)和運行趨勢。
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優(yōu)路教育最早成立于2005年，到目前已經(jīng)有8點多的歷史，經(jīng)過這8年多的發(fā)展，我們積累了豐富寶貴的培訓經(jīng)驗，擁有一大批精英師資，并且目前我
