注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)課程將公共課、專業(yè)實(shí)務(wù)考試難點(diǎn)整合考點(diǎn)模塊,點(diǎn)題結(jié)合,通過題庫測(cè)試檢驗(yàn)消化鞏固,采用遞進(jìn)式教學(xué)模式,設(shè)置面授教學(xué)體系與教學(xué)規(guī)劃,提高教學(xué)匹配度與學(xué)員學(xué)習(xí)效率。
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報(bào)班學(xué)員配備班主任實(shí)時(shí)跟進(jìn)、督促學(xué)習(xí)進(jìn)度評(píng)估學(xué)習(xí)效果。
PC/手機(jī)端答疑解惑,提高學(xué)習(xí)效果。
根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與學(xué)習(xí)時(shí)間,制定專屬學(xué)習(xí)方案?jìng)淇几p松。
如今,社會(huì)都流行多考幾個(gè)證書,注會(huì)、中級(jí)會(huì)計(jì)師、社會(huì)工作師等都在選擇范圍之內(nèi),注冊(cè)安全工程師也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么,注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)班多少錢?考注冊(cè)安全工程師有哪些用處?
(資料圖)
道路運(yùn)輸勞動(dòng)安全防護(hù)基礎(chǔ)之行車遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)
行車遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)
(一)車輛碰撞時(shí)的防護(hù)
(1)發(fā)生正面碰撞時(shí),應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位和力量。
1.若撞擊的部位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí),應(yīng)手臂稍彎曲,緊握方向盤,以防碰撞時(shí)造成肘關(guān)節(jié)脫位。兩腿向前蹬直,身體向后傾斜,緊靠座椅后背,以克服慣性力,避免頭部撞擊風(fēng)窗玻璃或胸部撞擊方向盤造成損傷;
2.若撞擊的部位臨近駕駛座位或碰撞力較大時(shí),極易造成駕駛室變形,轉(zhuǎn)向盤后移,駕駛員應(yīng)迅速避離轉(zhuǎn)向盤,同時(shí)兩腿抬起,或倒臥在側(cè)座上,以免身體受到擠壓傷害。
(2)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),汽車在移動(dòng)的同時(shí),可能旋轉(zhuǎn),駕駛室門也有可能脫開,駕駛員可能在碰撞力的作用下被甩出車外。因此,駕駛員應(yīng)極力避免側(cè)面碰撞,在保證安全的前提下,可立即改變方向,努力使側(cè)撞變?yōu)橄喙巫?,同時(shí)身體向駕駛室一側(cè)傾斜,并用力拉住轉(zhuǎn)向盤,穩(wěn)住身體,以免甩出車外。
(3)發(fā)生追尾碰撞時(shí),應(yīng)把腿稍稍彎曲一些,用腳抵住車底,身體前傾至能感覺到安全帶的程度??s起頭,胳膊抵住儀表盤或方向盤。
(二)車輛制動(dòng)器失效時(shí)的防護(hù)
(1)汽車在高速公路上行駛,如果制動(dòng)失靈,則應(yīng)馬上向緊急停車道變道。進(jìn)入緊急停車道后,可以將變速器搶掛低速擋,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,這樣可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用使車速下降,當(dāng)車速低于 30km/h 后再用駐車制動(dòng)將汽車停住。如果是自動(dòng)變速器汽車,則應(yīng)穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤,并將自動(dòng)變速器變速桿置于 L 位,再慢慢收油,讓汽車慢慢地自行降速,最后用駐車制動(dòng)將汽車停住。
(2)汽車在普通的平坦道路上行駛,如果制動(dòng)失靈,則駕駛員應(yīng)把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,保持對(duì)車輛行走方向的控制,以便躲避碰撞,并迅速將變速器擋位換入 1 擋,依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用降低車速,然后再拉緊駐車制動(dòng)。這里要注意的是以防用力過大崩斷駐車制動(dòng)拉索,且應(yīng)當(dāng)不斷地用喇叭、燈光警示,使汽車急速停靠在公路旁。
(3)下坡過程中,如果制動(dòng)失靈,首先搶掛低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車制動(dòng);若仍無法控制車速,應(yīng)果斷地利用道路上的路坎、行道樹、欄柵、擋護(hù)板、草堆、土堆等天然障礙物,迫使汽車減速停車。在山區(qū)情況緊急時(shí),可將汽車靠向山邊一側(cè),利用車廂側(cè)面與山崖的擦碰,強(qiáng)制汽車減速停車,避免惡性事故發(fā)生。
(4)在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動(dòng)失靈時(shí),駕駛員應(yīng)先控制住方向并快速地?fù)屓氲蛽?,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),可視情況決定是否利用駐車制動(dòng)。進(jìn)入彎道前,可配合使用駐車制動(dòng)將車速降下來;進(jìn)入彎道后,如果是急轉(zhuǎn)彎行車,則不要拉緊駐車制動(dòng),否則會(huì)造成車輛甩尾,從而導(dǎo)致更大的車禍。
(三)車輛輪胎爆裂時(shí)的防護(hù)
行駛中突然爆胎,車輛會(huì)迅速偏斜或危險(xiǎn)地?fù)u擺。此時(shí)駕駛員應(yīng)該采取以下措施。
(1)若是后輪胎突爆,車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng),但輪胎傾斜度不會(huì)太大,方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)。這時(shí),只要輕踩制動(dòng),讓汽車緩緩?fù)O?,就不?huì)出現(xiàn)意外;
(2)若前輪胎突爆,車輛則立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺。此時(shí),不要驚慌,應(yīng)雙手用力控制住方向盤,放松油門踏板,讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程,使之自行停車。切忌緊急制動(dòng),否則會(huì)釀成翻車等事故。
(四)車輛火災(zāi)防護(hù)
(1)車輛火災(zāi)預(yù)防技術(shù)措施
1.燃油供給系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。
①防止燃油泄漏。汽車各種承油容器、管道和各接頭必須保持密閉性,如發(fā)現(xiàn)滲漏必務(wù)檢修或更換。
②嚴(yán)格控制火源。禁止在汽車上使用明火,對(duì)汽車加注燃油時(shí)不準(zhǔn)吸煙、不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。
③避免燃油靜電。燃油箱應(yīng)安裝牢靠,保證其在各種惡劣的行駛條件下不竄動(dòng)、不移位。
(2)排氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。
1.排氣尾管在各種行駛狀態(tài)下不應(yīng)漏氣、冒火星;
2.在排氣管排出廢氣方向上不應(yīng)有可燃物,不應(yīng)正對(duì)輪胎、后橋等;
3.油罐車等運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)將排氣管布置在車輛前部。
(3)電氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。
1.車輛線路中的通電導(dǎo)線(包括蓄電池接柱),各接頭要經(jīng)常進(jìn)行檢查和緊固;
2.車輛電路中的保險(xiǎn)裝置,是用來保護(hù)電氣設(shè)備和導(dǎo)線的,應(yīng)按規(guī)定的電流數(shù)值選用熔斷器;
3.防止靜電火源的產(chǎn)生。
(4)汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性。
1.汽車的內(nèi)飾材料在小火焰作用下,水平方向燃燒速率的確定方法應(yīng)符合《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》(GB8410-2006)的要求。
2.行駛中失火的防護(hù)
①馬上停車熄火,切斷油源,關(guān)閉油箱開關(guān),并立即設(shè)法離開駕駛室;
②載客車輛要及時(shí)打開車門,組織乘客迅速下車;
③如果著火范圍比較小,可用車上現(xiàn)有物品覆蓋或用滅火器滅火,防止火情擴(kuò)大;
④如果貨車起火危及車上貨物時(shí),應(yīng)在撲救的同時(shí)迅速卸貨;
⑤無論何種情況,都必須做好油箱的防火防爆工作。
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